Yıllara Sari Raylı Sistem İşlerinde Alt Yüklenici Hakedişlerinde Uygulanacak Stopaj Oranı – 2025 Rehberi

Türkiye’de büyük ölçekli altyapı projeleri çoğunlukla bir yıldan uzun süren taahhüt işleri olarak yürütülüyor. Bu kapsamda yıllara sari inşaat ve onarım işleri, hem ana yükleniciler hem de alt yükleniciler açısından vergi kesintisi (stopaj) uygulamasının doğru şekilde yapılmasını gerektiriyor. Raylı sistem projelerine yönelik özel tevkifat oranları ise son düzenlemelerle birlikte yeniden şekillenmiş durumda.

Bu haber, Ankara Defterdarlığı'nın 02.06.2025 tarihli özelgesinde yer alan hukuki değerlendirmeler temel alınarak hazırlanmıştır.

Örnek Olay: (A) İnşaat A.Ş.

Yurt içi ve yurt dışında raylı sistem projeleri üstlenen (A) İnşaat A.Ş., Türkiye’de yürüttüğü metro, hızlı tren ve tramvay projelerinin bazı bölümlerini alt yüklenici firmalara devretmiştir. Alt yüklenicilere verilen işler arasında:

• Fore kazık imalatı

• Beton ve demir uygulamaları

• Ankraj ve beton kesme işlemleri

• İstasyon altyapı ve mekanik imalatları

bulunmaktadır.

Bu çalışmaların tamamı hakediş esasına göre ilerleyen ve birden fazla takvim yılına yayılan inşaat işlerinden olduğu için GVK 42. madde kapsamında yıllara sari iş kabul edilmektedir.

Stopaj (Tevkifat) Oranı Nasıl Belirleniyor?

Kurumlar Vergisi Kanunu'nun 15/1-a maddesi uyarınca yıllara sari inşaat ve onarım işlerinde hakediş ödemeleri üzerinden vergi kesintisi yapılması gerekmektedir.

2025 yılında yayımlanan 9707 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı, farklı inşaat türleri için uygulanacak stopaj oranlarını şu şekilde belirlemiştir:

Bu oranlar 30 Mart 2025 tarihinden itibaren yapılan tüm hakediş ödemelerinde geçerlidir.

Ortaklardan alacaklarda adat uygulaması tartışma yaratıyor

İçeriği Görüntüle

Raylı sistem projelerinde alt yüklenicilere yapılacak ödemelerde uygulanması gereken stopaj oranının %1 olduğu özelgede açık şekilde ifade edilmektedir.