Türkiye Limanlarında Konteyner Taşımacılığı Yüzde 7,6 Arttı: Dış Ticaret Yüklerinde Düşüş Yaşandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, 12 Ekim 2026 tarihinde Eylül 2026 dönemine ait deniz yolu yük ve konteyner istatistiklerini yayımladı. Türkiye limanlarında elleçlenen konteyner miktarı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7,6 artarak 1 milyon 191 bin 577 TEU'ya ulaştı. Buna karşılık toplam yük elleçleme miktarı yüzde 1,2 azalarak 42 milyon 380 bin 97 ton oldu. Deniz yoluyla gerçekleştirilen yurt dışı yük taşımalarında ise yüzde 6,2 düşüş kaydedildi. Veriler, ihracatçı ve ithalatçı şirketler ile lojistik sektörünün faaliyetlerini değerlendirmesi açısından önem taşıyor.

Türkiye'nin deniz taşımacılığına ilişkin en güncel istatistikleri açıklandı.

Denizcilik Genel Müdürlüğünün 12 Ekim 2026 tarihli haber bültenlerine göre, eylül ayında limanlarda konteyner hareketliliği artarken toplam yük miktarında sınırlı gerileme gerçekleşti.

Özellikle yurt dışı yük taşımalarındaki azalış ile kabotaj taşımalarındaki artış dikkat çekti.

Veriler, deniz ticaretinin farklı yük gruplarında aynı yönde hareket etmediğini ortaya koydu.

Konteyner Elleçleme Miktarı 1,19 Milyon TEU Oldu

Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine göre Eylül 2026 döneminde Türkiye limanlarında 1 milyon 191 bin 577 TEU konteyner elleçlendi.

Bu miktar, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7,6 artış anlamına geliyor.

Ocak-Eylül 2026 döneminde ise konteyner elleçleme miktarı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 2,7 artarak 10 milyon 766 bin 183 TEU'ya ulaştı.

Konteyner taşımacılığındaki artış, limanlarda konteyner hareketliliğinin sürdüğünü gösteriyor.

Ancak konteyner sayısındaki artışın doğrudan ihracat gelirlerinde aynı oranda büyüme gerçekleştiği anlamına gelmediği unutulmamalı.

Limanlarda Toplam Yük Miktarı Yüzde 1,2 Azaldı

Eylül ayında limanlarda elleçlenen toplam yük miktarı 42 milyon 380 bin 97 ton olarak gerçekleşti.

Bu rakam, Eylül 2025 dönemine göre yüzde 1,2 azalışa işaret ediyor.

Buna karşılık yılın ilk dokuz ayında toplam yük elleçleme miktarı yüzde 0,6 artarak 412 milyon 147 bin 102 tona ulaştı.

Dolayısıyla aylık yük hareketlerinde gerileme yaşanmasına rağmen yılın ilk dokuz aylık toplamında sınırlı artış kaydedildi.

Bu durum, aylık değişimler ile yılbaşından itibaren oluşan toplam performansın farklılaşabileceğini gösteriyor.

Eylül 2026 Deniz Ticaretinde Temel Göstergeler

Açıklanan sonuçlar, liman faaliyetlerindeki gelişmelerin yük türlerine göre farklılaştığını ortaya koyuyor.

Yurt Dışı Yük Taşımaları Yüzde 6,2 Geriledi

Eylül ayında deniz yoluyla gerçekleştirilen yurt dışı yük taşımaları toplam 29 milyon 508 bin 353 ton oldu.

Bu miktar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,2 azaldı.

Türkiye limanlarından yurt dışına gönderilen yük miktarı yüzde 4,6 düşerek 10 milyon 641 bin 930 tona geriledi.

Yurt dışı limanlarından Türkiye'ye gelen yük miktarı ise yüzde 7,1 azalarak 18 milyon 866 bin 423 ton olarak gerçekleşti.

Bu rakamlar transit taşımalar hariç tutularak hesaplandı.

Dolayısıyla söz konusu göstergeler toplam yük elleçleme miktarından farklı bir kapsamı yansıtıyor.

Konteynerle Yapılan Dış Ticaret Taşımalarında Artış

Toplam yurt dışı yük miktarındaki düşüşe rağmen konteyner taşımalarında farklı bir görünüm ortaya çıktı.

Eylül ayında yurt dışına giden ve yurt dışından gelen konteyner miktarı yüzde 7,9 artarak 891 bin 309 TEU oldu.

Türkiye limanlarından yurt dışına gönderilmek üzere gemilere yüklenen konteyner miktarı yüzde 8,9 artarak 452 bin 703 TEU'ya yükseldi.

Yurt dışından gelen konteynerlerin miktarı ise yüzde 6,9 artışla 438 bin 606 TEU olarak kaydedildi.

Bu sonuçlar, konteyner taşımacılığının genel dış ticaret yük tonajından farklı bir eğilim izlediğini gösteriyor.

İhracat Fiyatları Yüzde 32,60 Arttı: Enerjide Rekor Artış

İçeriği Görüntüle

TEU Nedir, Nasıl Hesaplanır?

TEU, konteyner taşımacılığında kullanılan standart ölçü birimidir.

Bir TEU, 20 fit uzunluğundaki standart bir konteynere karşılık gelir.

40 fit uzunluğundaki bir konteyner ise genel olarak iki TEU olarak değerlendirilir.

Bu nedenle bir limanda 1 milyon TEU elleçleme yapılması, fiziksel olarak 1 milyon ayrı konteynerin işlem gördüğü anlamına gelmeyebilir.

TEU, farklı boyutlardaki konteynerlerin ortak bir ölçü üzerinden karşılaştırılmasına olanak sağlar.

Ayrıca TEU miktarı, taşınan yükün parasal değerini veya tonajını doğrudan göstermez.

Kabotaj Taşımalarında Yüzde 16,9 Artış

Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıklamasına göre eylül ayında kabotaj kapsamında taşınan yük miktarı 6 milyon 829 bin 293 ton oldu.

Bu miktar, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 16,9 artış anlamına geliyor.

Kabotaj taşımacılığı, Türkiye'nin kendi limanları arasında gerçekleştirilen belirli deniz taşımacılığı faaliyetlerini ifade ediyor.

Bu alandaki artış, yurt içi deniz yolu yük taşımacılığındaki hareketliliğin değerlendirilmesi açısından önem taşıyor.

Ancak kabotaj yüklerindeki artış, yurt dışına yapılan ihracatın aynı oranda yükseldiği anlamına gelmiyor.

Transit Yük Taşımaları Yüzde 8,2 Arttı

Eylül ayında transit yük taşımalarında da artış gerçekleşti.

Türkiye limanları üzerinden gerçekleştirilen transit yük taşımalarının miktarı yüzde 8,2 artarak 6 milyon 42 bin 451 tona ulaştı.

Transit taşımacılık, Türkiye limanlarının uluslararası lojistik ağlarındaki rolünü değerlendirmek açısından önemli.

Özellikle başka ülkeler arasındaki taşımaların Türkiye limanları üzerinden gerçekleştirilmesi, liman hizmetlerine yönelik talebi etkileyebiliyor.

Bununla birlikte transit yük hareketleri, Türkiye'nin doğrudan ihracat veya ithalat yaptığı mallarla aynı kapsamda değerlendirilmemeli.

En Fazla Yük Kocaeli Limanlarında Elleçlendi

Eylül ayında en yüksek yük elleçleme miktarı Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı idari sınırlarında gerçekleşti.

Kocaeli'deki liman tesislerinde toplam 6 milyon 900 bin 965 ton yük elleçlendi.

Kocaeli'yi 6 milyon 648 bin 439 ton ile Aliağa Bölge Liman Başkanlığı takip etti.

İskenderun Bölge Liman Başkanlığı ise 5 milyon 390 bin 533 tonla üçüncü sırada yer aldı.

Bu veriler, sanayi üretimi ve dış ticaret faaliyetleriyle bağlantılı liman bölgelerinin taşımacılıktaki önemini ortaya koyuyor.

En Fazla Yük Elleçlenen Liman Bölgeleri

Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıklamasına göre eylül ayında 39 liman başkanlığının idari sınırları içerisindeki tesislerde yük elleçleme gerçekleştirildi.

En yüksek yük miktarına sahip ilk 10 liman bölgesi, toplam yükün yüzde 85,2'sini oluşturdu.

Bu sonuç, deniz yolu yük hareketlerinin belirli liman bölgelerinde yoğunlaştığını gösteriyor.

Kocaeli Limanlarında Dış Ticaret Yükleri Öne Çıktı

Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı sınırlarında elleçlenen 6 milyon 900 bin 965 ton yükün 5 milyon 617 bin 852 tonu dış ticaret taşımalarından oluştu.

Bu miktar, Kocaeli'deki toplam yükün yüzde 81,4'üne karşılık geldi.

Kabotaj taşımalarının payı yüzde 15,3, transit yüklerin payı ise yüzde 3,2 oldu.

Bu dağılım, Kocaeli limanlarında uluslararası yük hareketlerinin ağırlıklı olduğunu ortaya koyuyor.

Ancak bu oranlar yalnızca ilgili bölgedeki liman tesislerini kapsıyor.

Türkiye genelindeki tüm limanlarda aynı dağılımın bulunduğu anlamına gelmiyor.

Deniz Yoluyla En Fazla Çimento Gönderildi

Eylül ayında Türkiye limanlarından yurt dışına gönderilen yük türleri arasında portland çimento ilk sırada yer aldı.

Konteynerlerde ve araçlarda taşınan yükler hariç tutulduğunda portland çimento sevkiyatları 887 bin 518 ton olarak gerçekleşti.

Bu ürün grubunu 515 bin 722 ton ile klinker takip etti.

Rulo sac taşımaları ise 394 bin 322 tonla üçüncü sırada yer aldı.

Bu veriler, yapı malzemeleri ve demir çelik ürünlerinin deniz yolu taşımacılığındaki önemini gösteriyor.

Ancak söz konusu sıralama, Türkiye'nin bütün ihracat ürünlerinin parasal değerlerine göre oluşturulmuş bir sıralama değil.

Deniz Yoluyla En Fazla Gönderilen Ürünler

Veriler konteyner ve araçlarda taşınan yükler hariç tutularak hazırlanmıştır.

İthalat Taşımalarında Ham Petrol İlk Sırada

Türkiye limanlarına yurt dışından gelen yüklerin ürün bazındaki dağılımında ham petrol ilk sırada yer aldı.

Eylül ayında deniz yoluyla gelen ham petrol miktarı 3 milyon 15 bin 337 ton olarak gerçekleşti.

Briketlenmemiş taşkömürü taşımaları 1 milyon 779 bin 878 ton oldu.

Hurda demir ise 1 milyon 494 bin 135 tonla üçüncü sırada bulundu.

Bu sıralama, enerji ve sanayi hammaddelerinin deniz yolu taşımacılığındaki ağırlığını gösteriyor.

Ancak yük miktarlarının yüksek olması, bu ürünlerin ithalat değerlerinin de aynı sıralamada bulunduğunu göstermiyor.

En Fazla Yük İtalya'ya Gönderildi

Eylül ayında deniz yoluyla Türkiye limanlarından en fazla yükün gönderildiği ülke İtalya oldu.

İtalya'ya gerçekleştirilen taşımalar 1 milyon 225 bin 555 ton olarak kaydedildi.

İtalya'yı 1 milyon 64 bin 728 ton ile Mısır takip etti.

ABD'ye yapılan yük taşımalarının miktarı ise 982 bin 404 ton oldu.

Bu veriler, deniz yolu yük hareketlerinin ülkelere göre dağılımını gösteriyor.

Ancak söz konusu sıralama, Türkiye'nin toplam ihracatında en yüksek parasal değere sahip ülkeler sıralamasıyla aynı olmayabilir.

İthalat Yüklerinde Rusya İlk Sırada

Eylül ayında deniz yoluyla Türkiye limanlarına en fazla yükün geldiği ülke Rusya oldu.

Rusya'dan gelen yük miktarı 3 milyon 615 bin 406 ton olarak açıklandı.

Rusya'yı 1 milyon 437 bin 787 ton ile ABD ve 1 milyon 310 bin 420 ton ile Mısır takip etti.

Özellikle enerji ve sanayi hammaddelerinin taşımacılıktaki ağırlığı, deniz yolu ithalat yüklerinin bileşimini etkileyebiliyor.

Ancak ülke bazındaki yük tonajları, dış ticaretin parasal değerini tek başına ortaya koymuyor.

Türk Bayraklı Gemilerin Payı Yüzde 7 Oldu

Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine göre eylül ayında uluslararası deniz yolu yük taşımalarının yüzde 7'si Türk bayraklı gemilerle gerçekleştirildi.

Türk bayraklı gemiler tarafından taşınan yurt dışı yük miktarı 2 milyon 66 bin 686 ton oldu.

Bu miktar geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 14,3 azaldı.

Yabancı bayraklı gemilerle taşınan yük miktarı ise 27 milyon 441 bin 667 ton olarak kaydedildi.

Bu veriler, uluslararası deniz taşımacılığında kullanılan gemilerin bayraklarına göre yük miktarlarını gösteriyor.

Ancak bir geminin bayrağı ile taşıma hizmetini sunan şirketin ekonomik sahipliği her zaman aynı olmayabilir.

Sıvı Dökme Yüklerde Yüzde 4,8 Artış

Eylül ayında yük türlerine göre en yüksek elleçleme miktarı sıvı dökme yüklerde gerçekleşti.

Bu grupta toplam 13 milyon 770 bin 632 ton yük elleçlendi.

Geçen yılın aynı ayına göre artış yüzde 4,8 oldu.

Konteynerlerde taşınan yük miktarı ise ton bazında yüzde 5,8 artarak 12 milyon 80 bin 489 tona ulaştı.

Buna karşılık katı dökme yüklerde yüzde 11,8, genel kargoda yüzde 4,5 ve araç içi taşınan yüklerde yüzde 11 azalış kaydedildi.

Bu durum, deniz yolu taşımacılığının yük türlerine göre farklı eğilimler sergilediğini gösteriyor.

İhracatçı Şirketler Açısından Verilerin Önemi

Deniz yolu taşımacılığındaki gelişmeler, ihracat yapan işletmelerin lojistik planlamalarında dikkate alabilecekleri göstergeler arasında bulunuyor.

Özellikle konteyner hareketliliğindeki artış, liman hizmetleri ve sevkiyat organizasyonlarının önemini ortaya koyuyor.

Ancak konteyner miktarının artması, navlun fiyatlarının mutlaka yükseldiği veya limanlarda bekleme sürelerinin uzadığı anlamına gelmiyor.

Taşıma maliyetleri; liman, güzergâh, yük türü, konteyner tipi, kapasite ve sözleşme koşullarına göre değişebiliyor.

Bu nedenle şirketlerin sevkiyat kararlarında güncel taşıma tekliflerini ve teslim koşullarını esas alması gerekiyor.

İthalatçılar İçin Hammadde Tedariki Öne Çıkıyor

Deniz yoluyla gerçekleştirilen ithalat taşımalarında ham petrol, taşkömürü ve hurda demir gibi ürünlerin öne çıkması, sanayi girdilerinin lojistik önemini gösteriyor.

Özellikle ithal hammadde kullanan işletmeler açısından taşıma süreleri, liman hizmetleri ve gümrük işlemleri üretim planlamasını etkileyebiliyor.

Bu nedenle tedarik zincirinde yaşanabilecek gecikmelerin önceden değerlendirilmesi önem taşıyor.

Ancak genel liman istatistikleri, belirli bir şirketin sevkiyatının geciktiğini veya maliyetinin arttığını doğrudan göstermiyor.

Şirketlerin kendi sipariş ve sevkiyat kayıtlarını ayrıca takip etmesi gerekiyor.

Lojistik Maliyetlerin Muhasebeleştirilmesi

Deniz yolu taşımacılığıyla bağlantılı navlun, sigorta, liman hizmetleri ve gümrük giderleri, işletmelerin maliyet muhasebesi açısından önem taşıyabiliyor.

Özellikle ithal edilen ticari malların veya hammaddelerin maliyetinin belirlenmesinde ilgili harcamaların niteliği değerlendirilmelidir.

Ancak bütün taşıma giderlerinin aynı muhasebe hesabında takip edilmesi gerektiği düşünülmemeli.

Harcamaların stok maliyetiyle ilişkisi, satış faaliyetlerine ait olup olmadığı ve uygulanan finansal raporlama çerçevesi dikkate alınmalı.

Bu nedenle muhasebe birimlerinin taşıma belgeleri ile fatura ve diğer gider kayıtları arasında mutabakat sağlaması önem taşıyor.

Deniz Taşımacılığında KDV ve Vergisel Değerlendirme

Uluslararası taşımacılık ve buna bağlı hizmetler, Katma Değer Vergisi mevzuatı bakımından özel değerlendirmeler gerektirebiliyor.

Özellikle hizmetin niteliği, taşımanın güzergâhı ve taraflar arasındaki sözleşme koşulları vergisel sonuçları etkileyebilir.

Ancak limanlarda konteyner taşımacılığının yüzde 7,6 artması, herhangi bir KDV oranını veya istisna koşulunu değiştirmiyor.

Vergi uygulamalarında 3065 sayılı Katma Değer Vergisi Kanunu ve ilgili ikincil düzenlemeler esas alınmaya devam ediyor.

Şirketlerin uluslararası taşıma işlemlerindeki vergisel yükümlülüklerini işlem bazında değerlendirmesi gerekiyor.

Deniz Ticaretinde Sonraki Veriler 10 Kasım'da Açıklanacak

Denizcilik Genel Müdürlüğünün 12 Ekim 2026 tarihli yük istatistikleri haber bülteninde bir sonraki açıklamanın 10 Kasım 2026 tarihinde yapılacağı belirtildi.

Yeni bültende Ekim 2026 dönemine ilişkin yük elleçleme verilerinin yayımlanması planlanıyor.

Bu nedenle şirketlerin lojistik ve dış ticaret değerlendirmelerinde aylık verileri karşılaştırmalı olarak takip etmesi yararlı olabilir.

Ancak gelecek döneme ilişkin taşıma miktarları henüz kesinleşmediğinden, mevcut rakamlara dayanılarak kesin büyüme veya daralma tahminleri yapılmamalı.

Konteyner Hareketliliği Artarken Yük Tonajı Geriledi

Denizcilik Genel Müdürlüğünün 12 Ekim 2026 tarihinde yayımladığı sonuçlara göre Türkiye limanlarında eylül ayında 1 milyon 191 bin 577 TEU konteyner elleçlendi.

Konteyner taşımacılığında yıllık yüzde 7,6 artış gerçekleşirken toplam yük elleçleme miktarı yüzde 1,2 azalarak 42 milyon 380 bin 97 ton oldu.

Yurt dışı yük taşımalarında yüzde 6,2 düşüş yaşanmasına karşılık kabotaj taşımalarında yüzde 16,9, transit yüklerde ise yüzde 8,2 artış kaydedildi.

Açıklanan veriler yeni bir vergi veya muhasebe yükümlülüğü getirmiyor. Bununla birlikte ihracatçı, ithalatçı, liman işletmecisi ve lojistik şirketleri açısından taşıma faaliyetlerinin değerlendirilmesine yönelik önemli göstergeler sunuyor.

Şirketlerin deniz ticaretindeki gelişmeleri kendi sevkiyat miktarları, navlun giderleri, teslim süreleri ve dış ticaret sözleşmeleriyle birlikte değerlendirmesi önem taşıyor.